Jarak Henti

Jarak Henti Bukan Hanya Jarak Rem

Jarak henti adalah jarak total yang dibutuhkan benda bergerak sampai benar-benar berhenti. Pada kendaraan, jarak ini tidak hanya terjadi saat rem bekerja.

Sebelum pengereman dimulai, pengemudi masih membutuhkan waktu reaksi. Selama waktu itu kendaraan tetap maju dengan kecepatan awalnya.

d_{\text{henti}}=d_{\text{reaksi}}+d_{\text{rem}}

Jadi, jarak henti terdiri dari dua tahap. Tahap pertama terjadi ketika pengemudi menyadari bahaya tetapi kendaraan belum direm. Tahap kedua terjadi ketika rem sudah bekerja dan kendaraan melambat sampai berhenti.

Bagian	Apa yang Terjadi	Besaran yang Menentukan
Jarak reaksi	Kendaraan masih bergerak dengan kecepatan awal	Kecepatan dan waktu reaksi
Jarak pengereman	Kendaraan melambat sampai berhenti	Kecepatan awal dan besar perlambatan

Jarak Henti Mobil

Ubah kecepatan awal untuk melihat jarak reaksi hijau dan jarak pengereman oranye.

Kecepatan awal: $20\text{ m/s}$
Jarak reaksi: $20\text{ m}$
Jarak pengereman: $40\text{ m}$
Jarak henti: $60\text{ m}$

Jarak Pengereman Dibaca dari GLBB

Saat rem bekerja, kendaraan mengalami perlambatan. Jika perlambatan dianggap tetap dan kecepatan akhirnya nol, persamaan GLBB dapat dipakai untuk mencari jarak pengereman.

v_t^2=v_0^2+2a\Delta x

Besaran $b$ adalah besar perlambatan, sehingga nilainya ditulis positif.

Rumus ini memakai asumsi sederhana: lintasannya lurus, perlambatan rem dianggap tetap, dan kendaraan tidak tergelincir. Kalau kondisi jalan berubah, nilai $b$ juga bisa berubah.

Kecepatan Membuat Jarak Henti Cepat Membesar

Jarak reaksi berbanding lurus dengan kecepatan. Jika kecepatan dua kali lebih besar, jarak reaksi juga menjadi dua kali lebih besar untuk waktu reaksi yang sama.

Jarak pengereman lebih sensitif karena mengandung $v^2$ . Ketika kecepatan naik, energi gerak yang perlu dikurangi oleh rem bertambah jauh lebih besar.

Misalkan waktu reaksi $1\text{ s}$ dan besar perlambatan rem $5\text{ m/s}^2$ .

Kecepatan	Jarak Reaksi	Jarak Pengereman	Jarak Henti
$10\text{ m/s}$	$10\text{ m}$	$10\text{ m}$	$20\text{ m}$
$20\text{ m/s}$	$20\text{ m}$	$40\text{ m}$	$60\text{ m}$
$30\text{ m/s}$	$30\text{ m}$	$90\text{ m}$	$120\text{ m}$

Saat kecepatan naik dari $10$ ke $20\text{ m/s}$ , jarak henti naik dari $20$ ke $60\text{ m}$ . Kenaikannya bukan sekadar dua kali karena bagian pengereman mengikuti kuadrat kecepatan.

Jarak Aman Sebelum Kendaraan Berhenti

Sebuah kendaraan bergerak dengan kecepatan $20\text{ m/s}$ . Waktu reaksi pengemudi $1\text{ s}$ dan besar perlambatan saat pengereman $5\text{ m/s}^2$ .

d_{\text{reaksi}}=20(1)=20\text{ m}

Jadi, kendaraan membutuhkan jarak $60\text{ m}$ untuk berhenti dalam kondisi tersebut.

Angka $60\text{ m}$ ini bukan hanya "jarak saat rem ditekan". Sebanyak $20\text{ m}$ terjadi sebelum rem mulai bekerja, lalu $40\text{ m}$ terjadi selama kendaraan direm.